瑞士各州排行：在哪住最划算？

瑞士各州排行：在哪住最划算？ - 瑞士时间

安德马特是乌里州比较出名的度假区之一。 (Roland Zumbuehl/picswiss.ch)

相关文章

• 高收入外国人将瑞士人挤到郊外居住
• 移民推高瑞士房价
• 外国人能否在瑞士买房？

一项对各州居住费用作出比较的瑞士调研揭示，乌里州(Uri)大刀阔斧的税收改革令本州居民口袋里的闲钱超过其它各州。

尽管通勤属于额外支出，然而为了躲避大多数瑞士城市迅速攀升的房地产价格，中等收入阶层正越来越多地迁往较不知名各州的城郊地区生活。

在瑞士信贷银行(Credit Suisse)周二发表的《可支配收入排名表》上，乌里州的排名上升10位跃居榜首。若是威廉·泰尔(William Tell，瑞士传说中的民族英雄)知道了自己家乡的出色表现，可能也会为此感到惊讶吧。

乌里州居民负担的大幅降低，很大程度上要归功于2009年采取的一套单一所得税体系。

近年来税收竞争愈演愈烈，尤其是在瑞士中部各州之间，不少州同时调低所得税与企业税率，以吸引新的居民与企业来本州落户。

房价扶摇直上

乌里州居民可支配收入的盈余也得益于稳定的房地产价格，但2014年安德马特(Andermatt)酒店、滑雪与公寓开发项目竣工后会对当地整体房价带来什么影响，还有待日后考察。

这几年来，日内瓦、苏黎世与楚格(Zug)等城镇的房地产价格毫无“稳定”可言。

扶摇直上的住宅成本已迫使许多中等和低收入阶层离开这些地区，促使日内瓦开放更多建筑用地、楚格创设廉价住宅区。

“缺乏重要经济来源是很难在日内瓦或苏黎世购置独户住宅的，”瑞士信贷的报告作者托马斯·吕尔(Thomas Rühl)告诉瑞士资讯swissinfo.ch：“如果你满足于住小公寓，那么还可以住在市中心，但若想有更大的居住空间，就只能迁往郊区了。”

通勤得大于失

搬离城市常常意味着每天要支付更多的交通费用。但与搬迁后节省下的数额相比，额外的交通成本只能算个零头。

瑞士信贷的报告中举出一个实例：一个四口之家如果住在距卢塞恩10分钟路程的黑吉斯维尔(Hergiswil)，他们的年均可支配收入将为3.98万瑞郎(合45’428美元)；但如果他们住在距卢塞恩35分钟车程、乌里州的阿尔特多夫(Altdorf)，他们的可支配收入将达到6.97万瑞郎。

“同迁离市中心所节省的金额相比，通勤成本可以算是小巫见大巫，”吕尔对瑞士资讯swissinfo.ch的记者表示。

“如果你迁居弗里堡，为了去洛桑上班每年得多支付5千瑞郎的通勤费，但在房地产方面却能节省上万瑞郎。”

在这份可支配收入报告中，对瑞士各州中等收入家庭扣除了税收、房价房租、医疗保险、社会保险及公用设施费等后的所得进行了比较。

财富的吸铁石

各州的排名就是基于扣除这些费用后居民钱包里剩下的可支配收入金额。为了不影响排名的准确性，高收入与低收入阶层均未被计算在内，因为瑞士对富有居民常会实施优惠税率，而低收入人群又能享受社会福利。

自2008年进行的上一次调研以来，乌里州排名上升了10名，在2011年报告中击败内阿彭策尔州(Appenzell Inner Rhodes)取得头名位置。

凭借大幅减税政策，圣加仑州(St Gallen)上升5名，位列第8。而楚格州虽然税负相对较低，却因住房成本攀升而后退1名，位列第19。

日内瓦州居民的可支配收入最少，在2006年与2008年发表的上两份报告中就已是这种局面。

日内瓦州相对较高的税率与住房成本组合也出现在沃州(Vaud)、巴塞尔城市半州(Basel City)和巴塞尔乡村半州(Basel Land)。苏黎世也主要因房价居高不下而在排在名单底部。

两年前苏黎世投票通过，终止向富有外国居民实施一揽子优惠税率。但这种税制仍在日内瓦、沃州和楚格州起着重要作用，使这些州从经济角度上成为对高收入者-而非中等收入者-更具吸引力的居住地。

“日内瓦和苏黎世的房地产价格非常高昂，不过在世界许多大城市亦是如此，比如纽约市中心，”吕尔指出：“比起房地产成本，高收入者更关心他们的收入中有多少要用来纳税。”

Matthew Allen, 瑞士资讯swissinfo.ch
(译自英文：小雷)

瑞士财富分配极为不均

瑞士低收入人群钱包里的钱越来越少 (Keystone)

相关文章

• 瑞士人继承的遗产世界最多
• 在贫困线上挣扎的瑞士单亲母亲
• 瑞士每十一人中仍有一人属于穷人
• 瑞士的穷忙族

瑞士的富裕众所周知，然而瑞士并不是所有人都富裕，昂贵的物价和高生活水平，令低薪阶层囊中羞涩，而大部分财富总是在小部分人手中，近些年高薪阶层的人工资在不断增长，而相反普通员工的工资却增长甚微。

带来的结果：工资差距越来越大，财富分配更加不均。瑞士工会联盟SGB最新公布了一份《财富分配报告》，这份报告以1998-2008年瑞士各行各业的工资发展为基础对瑞士的贫富状况进行了总结。

这是瑞士15年来的第一份有关收入和财产分配的科学性调查。

百万工资并非特例

在过去的10年中，瑞士的全民生产总值增长了9.1%，但是大部分人并未从中受益，只有10%高薪阶层人士的工资增长了10.3%，0.5%瑞士超级高薪人士的工资甚至增长了28%。而其他大部分普通工薪阶层和低薪阶层的工资在这10年中则只增长了2-4%。

瑞士高级管理人员过分高的工资，一直受到公众的瞩目，但高达上百万的工资在瑞士却并不是少见的特例，自1997年以来，每年工资超过百万的人数从510人增加到2824人。

工资差异越来越大

越来越多的财富纳入少数人的腰包，2008年时的统计数据显示，瑞士2%超级首富的财富相当于瑞士人全部财富的50%。

工资差距越来越大，瑞士工会联盟的经济专家Daniel Lampart在介绍这份报告时表示：“造成这种差异的主要原因是银行和保险行业的大笔红利及某些企业针对个人的特殊工资制度，而在普通劳工合同覆盖的行业，比如建筑业就没有这种巨额差异。”

对于这项调查的结果，瑞士雇主联盟(Arbeitsgeberverband)主席Thomas Daum并不十分满意，他认为调查未顾及外国移民的影响，他表示瑞士的富人并未将穷人的钱“抢走”，而是瑞士近些年来吸收了很多受过高等教育的外国移民，他们在瑞士拥有很高的工资。另一方面他们也在瑞士纳税，从这些人身上得到的税收，令各个阶层的人都有所受益。

有利于富人的税收制度

此外瑞士工会联盟还将这种贫富的不均归咎于政府有利于富人家庭的税收制度，从1998年至2008年瑞士已经为收入高的家庭减免了税务5900瑞郎。

而低收入的人家则基本未得到任何税收减免，不仅如此，仅医疗保险增加的费用就为中、低收入的家庭带来了每年超过3000瑞郎的附加负荷。虽然医疗保险的涨价也为富裕家庭造成影响，但相对较小。

一个四口人的高薪家庭，2008年比1998年家庭收入增长了14800瑞郎，同样人口的低薪家庭收入则只增长了400瑞郎。而收入微薄的单身家庭的收入与10年前相比甚至有所减少。

男女同工不同酬

瑞士宪法中明确规定，男女应该同工同酬，但实际却未能做到这一点。另一份由联邦统计局公布的调查结果显示，去年瑞士女性平均增长工资1.1%，而男性工资只增长了0.7%。尽管如此，瑞士男性和女性之间的工资差异依然十分明显。

瑞士很多企业中同样工种的男女职工，工资有时会相差1000-1500瑞郎。2006年，类似的工作，女性比男性少挣9.1%，2008年9.4%。

为此瑞士政府、雇主联盟和职工联盟联手创建了一个网站，名为“工资平等对话”(Lohngleichheitsdialog)，为公司企业提供参考，检查女性员工的工资是否合理。否则可以进行调整。做到了男女同工同酬的公司企业会被登入网站上的合格名单。

但瑞士企业对男女同工同酬似乎并不热心，瑞士有超过30万个企业，而在网站上登记的却只有8个。对此雇主联盟主席Daum在瑞士电视台晚间新闻中表示：“有可能是因为信息问题，大多数企业不知道这个网站，另外企业主大多认为，员工的工资是自己作主的事。”


而瑞士工会Unia男女平等政策负责人Corinne Schärer却不同意这种说法，她认为，企业不实施这项法律的原因只有一个：女性工资低，可以节省公司的工资消耗。

工会的要求

瑞士工会联盟主席Paul Rechsteiner在接受瑞士电视台采访时提出，应该取消红利制度，让工资制度透明，所有工薪阶层都应该能从经济的增长中受益。同时税收政策不应该只为富人谋福利，社会政策要对养老保险加以保障。

对于瑞士工会联盟组织来说：工资差异造成社会不平等，而这种不平等最后会埋葬民主。

杨旭东, 瑞士资讯swissinfo.ch

大众首款电驱动车型途锐混合动力售109.34万元

大众首款电驱动车型途锐混合动力售109.34万元 - 中新网

大众进口汽车销售有限公司宣布大众汽车新 途锐混合动力正式登陆中国市场。这是继新途锐TSI和TDI车型成功上市之后，新途锐系列又增加了一款采用先进的动力技术的车型。新途锐混合动力售价为人民币109.34万元，即日起在全国大众进口汽车授权4S店销售。

　　大众进口汽车销售有限公司运营总经理申筱洁女士表示：“新途锐混合动力车型是大众汽车旗下第一款采用了电驱动技术的车型，我们非常高兴将大众汽车这款技术最为先进的车型带给中国消费者。作为大众汽车‘蓝驱技术系列’中极为重要的一项技术，新途锐混合动力在为这款豪华SUV提供强劲动力的同时，还兼顾了节能与环保，展现了大众汽车创新、责任和价值的品牌价值。新途锐混合动力车型的上市，满足了那些富有前瞻性，并且对环境保护富有责任感的高端人士对驾驶乐趣和节能环保的双重追求。”

　　倍受期待的新途锐混合动力车型是欧洲汽车厂商推出的首款混合动力车型，自诞生之日起，即受到来自汽车业界和全球市场的高度赞誉。新途锐混合动力采用3.0升 V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统，搭配先进的8速自动变速箱，性能优异，百公里加速仅需6.5秒；而低至每百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更使其当之无愧地成为豪华SUV领域的环保新标杆。

　　新途锐的混合动力系统由机械增压直喷汽油发动机（V6 TSI，最大功率：245千瓦， 最大扭矩：333牛·米）和一个电动机（最大功率：34.3千瓦，最大扭矩：140牛·米）结合构成了一个强劲、高效的动力系统。混合动力驱动模块安装于发动机和自动变速箱之间。根据行驶工况，系统通过离合器装置协调汽油机和电动机“并行”工作，可产生高达279千瓦/380马力的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，相当于8缸发动机的强大动力，却只有4缸或6缸发动机的油耗和排放，不仅带来强劲的性能表现和极致的驾乘乐趣，更为豪华SUV市场树立了节能环保新标杆，实现动力与环保的双重追求。

　　新途锐混合动力通过结合电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动-停车系统四个方面的技术，使得这辆重达2.3吨的SUV在城市路况的燃油效率较同级别车型提高了25%；在城市、高速公路和乡间的综合路况，平均油耗则降低了17%。新途锐混合动力的燃油效率显著改善，使低碳环保的理念在日常生活中得到体现。

　　电驱动：在这种模式下，发动机关闭，车辆完全以电力驱动前行（最高时速50公里/小时），实现了零排放，并且不消耗燃油。

　　车辆滑行：驾驶者完全放开油门，在离合装置的控制下，V6 TSI发动机与变速器完全脱离，避免了不必要的摩擦损耗，以最小的能耗使车辆滑行距离更长。

　　能量回收：在制动或减速过程中，电动机转换为发电机，将多余能量回收，存储于高压蓄电池中。

　　起动-停车：车辆制动停止，发动机自动关闭；再次踩踏油门，车辆起动前行。在拥堵的城市路况，节油效果明显。

丰富的顶级配置，营造豪华舒适驾乘体验

　　强劲的动力令新途锐混合动力车型依然保持了大众汽车豪华SUV的本质。新途锐车型系列的各种先进装备，如：全景摄像系统（Area view）、动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist）、自适应巡航控制系统 (ACC) 和前端辅助系统 (Front assist)，等等，依然是高科技配置的亮点。全景天窗、上等胡桃木打造的多功能方向盘，以及前后排真皮座椅等等，体现着豪华SUV的顶级驾乘氛围。

全新车载信息娱乐系统，集成了最新的导航系统和音响系统，并且，可通过中央触摸屏控制自动空调系统。混合动力系统的驱动模式、能量回收、行车信息等全部信息都可通过中央显示屏进行显示。多达11种外观颜色和5种座椅颜色的个性化选择，使每一辆新途锐混合动力都成为顶级豪华之选。

　　新途锐混合动力车型同样拥有出众的越野性能，令驾乘者在各种路况下可尽情感受SUV的乐趣。和其他新途锐车型一样，新途锐混合动力车型也是通过越野模式控制旋钮启动“越野驾驶程序”，满足驾驶者征服苛刻道路的欲望。8速手自一体变速器针对混合动力系统进行了特别调校，更细密的档位确保了最佳换挡舒适性。

　新途锐混合动力车型的引入，使新途锐的车型系列进一步丰富，为中国高端消费者提供了新的选择。更重要的是，它将大众汽车“蓝驱技术”带给中国消费者，使中国高端消费者在体验强劲动力，追求驾驶乐趣的同时，享受低碳、节能、环保的绿色汽车生活。

瑞士再保险：全球约3成自然灾害损失保险可赔付

瑞士再保险：全球约3成自然灾害损失保险可赔付 - 中新网

日本遭受大地震的侵袭以来，保险公司有关自然灾害保险、家庭财产保险、意外保险等方面的业务咨询量明显增多。近些年地震的频发也使人们对保险有了重新的认识，消费者是否可以通过购买相关保险产品减少或挽回损失？瑞士再保险中国执行总裁魏希霆(Robert Wiest)接受本网独家采访，他认为消费者完全可以通过购买保险产品减少或挽回因巨灾造成的损失。

　　魏希霆说，成熟的保险市场有很多针对巨灾的保险产品，财产险、工程险、水险、意外险、车险、利润损失险、 寿险等，保险深度越高，消费者得到的保险保障才能越高。

　　魏希霆介绍，从全球看，约30%由自然灾害造成的经济损失能得到保险赔付，欧美可达60%至70%。如汶川地震保险赔偿18亿元人民币，占8450亿元人民币经济损失的0.2%。如果能够提高中国的保险深度，保险业将能够在抵御自然灾害中发挥更重要的作用。如果能有一个全国性的保险计划，如巨灾共保体，或者省市一级的保险方案，比如地震指数保险计划这一类的方案，那么才能真正有效地确保经济民生在巨灾面前得到切实的保障。

　　最新一期sigma研究报告显示　2010年自然灾害和人为灾难分别造成2,180亿美元经济损失和430亿美元的保险损失。这些自然灾害使得全球保险业损失约400亿美元，而人为灾难则额外引发30多亿美元的保险理赔。

　　去年保险为灾害埋单超430亿

　　2010年自然灾害和人为灾难导致的全球经济损失为2,180亿美元，达到2009年680亿美元经济损失的三倍以上。全球保险业承担的损失额超过430亿美元，较上年增长60%以上。约304,000人在这些灾害事件中不幸丧生，是自1976年以来的最高数字。

　　报告称，2010年自然灾害使得全球保险业损失约400亿美元，而人为灾难则额外引发30多亿美元的保险理赔。相比之下，2009年保险损失总额为270亿美元。研究报告的作者之一LuciaBevere指出：“2010年北美洲的保险损失最高，超过150亿美元。尽管飓风未在美国直接登陆而导致重大损失，但是全年一系列(较小的)风暴造成了这一较高的损失额。”

　　地震损失较大

　　研究报告显示，地震损失几乎占2010年巨灾损失总额的三分之一。2010年2月的智利地震和9月的新西兰地震是2010年损失最惨重的两起灾害事件，估计分别造成80亿美元和44亿美元的保险损失。虽然地震损失显著增加，但美国飓风损失异常温和，使得2010年自然灾害理赔总额符合10年平均水平。

　　2011年的地震损失也将高于平均水平，原因是2月22日新西兰克莱斯特彻奇地震的保险理赔总额估计在60至120亿美元之间。而3月11日袭击日本仙台的东日本(Tohoku)大地震也预计将造成重大保险损失。

　　研究报告的作者之一BalzGrollimund认为：“虽然没有出现全球地震活动增加的长期趋势，但是地震的伤亡人数和保险损失却在上升。主要原因是人口增长，生活在城市地区的人口数量增加，财富不断增长，而且风险敞口正迅速扩大。这些迅速发展的城市地区中有很多都位于地震活跃区域。”(记者 朱瑶)

世界经济论坛2011 年年会

世界经济论坛2011 年年会

２０１１年１月２６日至３０日，第４１届世界经济论坛年会将在瑞士达沃斯举行，本届达沃斯年会将以“新形势下的共同准则”为主题。

2011年年会的主题是“新形势下的共同准则”。这一主题反映了当今许多领导者最关心的问题 — 即生活在一个日益繁杂和互相关联的世界中，同时经历着共同价值观与原则的丧失。

年会将对我们的体系进行重新思考，并将探讨那些能产生积极变革影响的战略与解决方案。将重点解决“如何做”的问题，不仅局限于分析，而是要深入探讨创新思想和重大全球问题的解决方案。

世界经济论坛在过去四十多年以来，每年年初都会通过年会为来自各行业、政府机构、学术界、媒体以及公民社会的领袖提供一个无与伦比的平台，以制定全球议程并推动解决方案的形成。

由于“达沃斯精神”具有多元化、非正式性与合作性的特征，参会者除了可以与一些老朋友联系，还有机会与那些对他们的思维方式和行事方式提出质疑的不相识的人交流。

瑞士老板不能轻易辞退员工

瑞士老板不能轻易辞退员工 - 瑞士资讯

谁在瑞士被老板“不合理”辞退会得到高额补偿 (Keystone)

相关文章

• 外国人也可以比瑞士人挣得多
• 瑞士公司老总一半是外国人
• 在瑞士挣钱最多的人

与美国老板能够轻易对员工招之即来，挥之即去的做法相比，瑞士也拥有颇为自由的劳工法，瑞士老板们也能够自由地行使辞退员工的权利。现在瑞士联邦希望加强对员工的保护。

新的法律草案已经成型，将在近期召开协商会议。联邦在草案中建议保护员工权益，如果一个老板对员工的辞退被法院判为“不合理”，员工将得到12个月的工资赔偿，直至目前赔偿金最高只有6个月薪水。

然而这一建议在瑞士社会上备受争议。支持者和反对者的呼声都很强烈。

芭尔芭拉的实例

芭尔芭拉在苏黎世剧院作为院长秘书工作了10年之久，一年前她忽然遭到了辞退。这对于芭尔芭拉来说是一个沉重的打击。

她在接受瑞士电视台采访时说：“我在苏黎世剧院工作了这么多年，一共做过5位院长的秘书，他们都对我的工作都很满意。所以肯定不是我的工作能力问题。”

她认为真正的原因是，她现在的丈夫是10年前该剧院的院长。但是这是一件公开的事，从来都没当作话题，而现在……。

苏黎世剧院对此未予表态，只是回了一封这样的信：“所提及的那位女职员并不是被‘不合理’辞退。有关这件事将交予苏黎世劳工法院处理。”

在哪种情况下属于“不合理”辞退

联邦法院将以下的案例判为“不合理”：一位暖气工在退休前几个月被辞退，老板也未在事前与他谈过话。而这位员工已经在这间公司做了44年，他对老板的决定提出了异议。

联邦法院判决公司老板应该想办法缓解矛盾，从社会劳资双方协调计划上入手。判决：赔偿该员工半年工薪。

另外一名女员工因为不同意降低工资，而接到辞呈。公司表示，如果她不再坚持，将能够继续留下。

法院裁决，这属于“威逼”行为，这种辞退属于“不合理”，这名女员工得到5000瑞郎赔偿金。

支持与反对意见

瑞士雇主联盟对此持反对意见。他们的观点是瑞士之所以拥有经济基地的优势，正是因为拥有自由的劳工法。企业只有拥有辞退自由，才能更快地找到更合适的人员，否则会造成障碍。

雇主联盟的Ruth Derrer表示：“到目前为止，这一框架并未饱和，没有必要扩大。另外如果赔偿金增加到一年的工资，会令很多小企业垮台，因为为一名不再工作的员工补偿一年的年薪实在负担太大。”

而对于工会性质的组织如瑞士KV联盟来说，联邦的这一提议具有实质意义，虽然与理想的结果相距甚远，但是起码迈出了可喜的一步。

KV联盟的总秘书Barbara Gisi表示：“半年的薪水，对于许多老板来说不是很大的问题，他们往往愿意出这个钱来解决问题，如果将赔偿金增长为一年的年薪，那么就要考虑寻找一条两全之路。”

现在联邦的这一提议尚处于讨论阶段，真正得出结果在瑞士这样民主的国家，还要经过重重讨论。

向富人一次性征税受到公众关注

向富人一次性征税受到公众关注 - SwissInfo

一级方程式赛车手迈克尔·舒马赫在日内瓦湖畔的豪宅。(Reuters) (Reuters)

相关文章

• 苏黎世不再是富人的逃税天堂
• 外国富人选择瑞士的原因之一-税务

为富有外国人度身订制的税收方案今年有可能将受到一系列州内投票的挑战，而政府也在考虑如何改变这种体制。

这种一次性征税方案允许各州对在瑞士落户的海外富有居民设置优惠税率，它不但倍受争议，还受到来自国内外不断增加的压力。

目前瑞士大约有5000名富有外国人在享受这种优惠税制。该征税方案与收入和财产的多少无关，一般只征收相当于此人房地产出租价值5倍左右的税额。

体育、演艺和商界明星纷纷涌入瑞士享受这种税制，这些人中包括迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)、蒂娜·透纳(Tina Turner)、菲尔·柯林斯(Phil Collins)、俄罗斯工业大王维克多·维克塞尔伯格(Viktor Vekselberg)，以及宜家创建人英瓦尔·坎普拉德(Ingvar Kamprad)。

但近两年的金融危机和全球经济衰退，却似乎令人们对这些来到瑞士的富翁的态度冷淡起来。苏黎世州于2009年投票通过，自去年年初废除这种一次性征税方案，另外至少有5个州可能将于今年举行类似投票。

同时，联邦政府也已建议将税率增至房地产出租价值的7倍，其征税收入最低限度为40万瑞郎(合42.7万美元)。

各有关机构部门正在就这套新的建议标准进行讨论，之后才会作出最终决定。届时新标准将在全国范围内实施。

搭便车？

“这显示出公众已得出结论，不能再只让富人搭便车，”中左翼社会民主党议员罗杰·诺德曼(Roger Nordmann)告诉瑞士资讯swissinfo.ch：“他们被这种不平等体制惯过头了。”

诺德曼补充说，废除一次性征税方案也会减轻来自法国等欧盟国家的压力，这些国家屡发怨言，称瑞士拐走了他们的缴税大户。

诺德曼来自沃州(Vaud)，这里聚集着愈五分之一享受一次性征税优惠的富翁。去年试图迫使州民投票废除沃州征税优惠方案的努力未能成功，但巴塞尔城市半州(Basel City)、格拉鲁斯(Glarus)、圣加仑(St Gallen)、卢塞恩(Lucerne)和图尔高(Thurgau)几个州都已收集到足够的签名。

不过并非人人都赞同废除一次性征税体制。某些观察家担心，富有外国人可能只会转移到其它低税收地区，例如摩纳哥、塞浦路斯或比利时，在带走他们的税款时还损害了瑞士作为税收竞争力国的地位。

一次性“也不便宜”

为富有客户提供落户瑞士建议的税务律师托尼·阿蒙(Toni Amonn)指出，一些州已经向这些人收取高于其房地产出租价值5倍的税款，同时被添加到他们账单上的还有子女的学费、使用车辆、游艇或飞机的费用等其它生活支出。

“它并没有人们想像的那样便宜，”阿蒙对瑞士资讯swissinfo.ch的记者表示：“不少我们的客户认为这实际上是种相当昂贵的方案，但吸引人之处在于它的简单化和明了化，让他们事先即可知道应付多少税款。”

然而从去年即已废除一次性征税方案的苏黎世的经验中，反对该税制的阵营找到了更多动力。尽管苏黎世市去年一年里失去了105位富有外国人中的四分之一，税务官员却称税收总额并没有发生多少变化。

《每日导报》(Tages Anzeiger)也援引房地产专家的话说，一次性征税受益人刚刚离去，苏黎世湖畔“黄金海岸”的别墅里立刻就迁进了正常纳税人。

赢家还是输家？

“我深信沃州也会是同样的情况，”诺德曼向瑞士资讯swissinfo.ch说道：“我们不会吸引不到按正常税率缴税的新居民，那样州里会有更多的收入。”

不过阿蒙对此持有异议，他认为苏黎世的情况很特殊，因为该市的大多数税款征自商界，而且它所具有的瑞士金融中心地位像块磁铁，源源不断地吸引来新的居民。

“废除一次性征税优惠会对以乡村为主的小州造成非常严重的后果，”他向瑞士资讯swissinfo.ch坦言：“这些州不可能吸引到跨国企业，而它们对富人的诱惑力也会被摧毁。”

税收只是问题的一个方面，阿蒙补充道。通过购买和维修房产及其它生活支出，享受一次性征税优惠的人每年还为瑞士经济贡献了45亿瑞郎。